“從湖北宜昌到張家港是1050公里，到江門是1110公里，到福州是1350公里.....”，對(duì)于卡車駕駛員伍慶亞來(lái)說(shuō)，開著歐曼GTL走過(guò)無(wú)數(shù)遍的路線早已牢記于心，距離、路況等統(tǒng)統(tǒng)能脫口而出。
由于裝載貨物---己內(nèi)酰胺本身的特殊性，24小時(shí)成了一趟趟跨越千里運(yùn)輸?shù)臉O限時(shí)間。高時(shí)效性、高附加值對(duì)運(yùn)輸車輛和駕駛員提出了更高的要求。 歐曼GTL用戶伍慶亞
好在，有著優(yōu)異性能的歐曼GTL和有著近二十年駕齡的伍慶亞都經(jīng)受住了挑戰(zhàn)，每次都能圓滿完成任務(wù)。
3年110萬(wàn)公里 我與歐曼GTL互為見(jiàn)證
雖說(shuō)二十多歲就入行做重卡駕駛員，但是伍慶亞并沒(méi)有駕駛過(guò)歐曼車型。2015年，枝江市安寧汽車運(yùn)輸有限公司(以下簡(jiǎn)稱“安寧汽運(yùn)”)在做了充分的市場(chǎng)調(diào)研后購(gòu)入了一批歐曼GTL 430馬力車型。彼時(shí)，由于種種原因，伍慶亞賣掉了自己的幾輛其他品牌的重卡，入職安寧汽運(yùn)，開啟人生的新階段。
就這樣，沒(méi)開過(guò)歐曼重卡的老司機(jī)和首次進(jìn)入安寧汽運(yùn)的歐曼GTL “相識(shí)”了。在此后的日子里，歐曼GTL見(jiàn)證了老司機(jī)伍慶亞在新的工作崗位上的進(jìn)步與蛻變，老司機(jī)伍慶亞也見(jiàn)證著歐曼GTL 110萬(wàn)公里無(wú)大修的好性能。 歐曼GTL 430馬力車型
歐曼GTL為何能達(dá)到百萬(wàn)公里無(wú)大修?伍慶亞不假思索地給出答案：品質(zhì)過(guò)硬。
的確如此，歐曼GTL 430馬力車型搭載福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱，燃油效率和傳動(dòng)效率高，整車采用輕量化、模塊化設(shè)計(jì)，車輛自重輕、故障頻次低。
在實(shí)際使用過(guò)程中，伍慶亞除了感受到歐曼GTL的優(yōu)質(zhì)性能外，還有了“額外收入”。
“公司會(huì)規(guī)定出百公里的油耗值，省下來(lái)得油會(huì)折合成現(xiàn)金發(fā)到我們的工資卡里面。這無(wú)論是對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)，還是公司來(lái)說(shuō)都是非常好的。我們駕駛員一直在研究怎樣能把油耗降到較低，在這個(gè)過(guò)程中，駕駛技能提升了不少。因?yàn)檫\(yùn)輸貨物的特殊性，我們滿載過(guò)去，空車回來(lái)，現(xiàn)在我的這輛歐曼GTL的跑廣東和福建百公里綜合油耗是25-26L，跑江蘇的綜合油耗是23-24L。相比于開其他品牌的駕駛員，每個(gè)月工資能多領(lǐng)300—400元。公司有30多輛歐曼重卡，為老板省下的維修費(fèi)、油費(fèi)就更多了。” 一年出勤330天 售后服務(wù)的功勞少不了
歐曼GTL性能優(yōu)異，讓駕駛員多賺錢，為公司節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本。除此之外，22輛運(yùn)輸己內(nèi)酰胺的歐曼GTL還是安寧汽運(yùn)的“勞模”。
“己內(nèi)酰胺是工廠的生產(chǎn)原料，工廠過(guò)年都不休息。為了保障生產(chǎn)，己內(nèi)酰胺的供應(yīng)就不能停。歐曼GTL一年的平均出勤時(shí)間為330天。車在外面打硬仗，家里的保障團(tuán)隊(duì)就必須得服務(wù)到位才行。”
提到服務(wù)，伍慶亞特別稱贊了歐曼的售后服務(wù)人員。
在2015年之前，安寧汽運(yùn)沒(méi)有使用過(guò)歐曼重卡，維修人員對(duì)車型不了解，不具備維修、保養(yǎng)能力。當(dāng)?shù)氐臍W曼服務(wù)站專門派人來(lái)給安寧汽運(yùn)的維修人員做培訓(xùn)，每當(dāng)他們有解決不了的問(wèn)題時(shí)，一個(gè)電話就能隨叫隨到。 歐曼GTL 430馬力車型
“家門口”的服務(wù)站貼心，保障著車輛的高出勤率和時(shí)效性，外面的服務(wù)站也十分靠譜。
“在一次返程的路上，由于自己的原因致使車輛的腳踏板出現(xiàn)了一點(diǎn)小故障，我馬上撥打了400電話，六安的售后服務(wù)人員開著車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)更換了腳踏板，整個(gè)過(guò)程都沒(méi)有超過(guò)一個(gè)小時(shí)。”
品質(zhì)高，售后服務(wù)好，這讓歐曼重卡在枝江市出了“名”。
在2015年之前，枝江市運(yùn)輸行業(yè)中使用歐曼卡車的用戶并不像現(xiàn)在這么多，安寧汽運(yùn)作為當(dāng)?shù)財(cái)?shù)一數(shù)二的運(yùn)輸公司，良好的使用感受和持續(xù)的購(gòu)買，起到了不小的帶動(dòng)作用。
“較開始是帶動(dòng)了我們這邊的運(yùn)輸公司購(gòu)買歐曼重卡，現(xiàn)在很多散戶也購(gòu)買歐曼重卡。歐曼卡車是賺錢的利器，越來(lái)越多的人認(rèn)可他。”
3年，歐曼重卡在安寧汽運(yùn)的數(shù)量從0輛增加到30多輛，百萬(wàn)公里無(wú)大修的就有6輛，4輛已經(jīng)達(dá)到90多萬(wàn)公里無(wú)大修，2019年年底運(yùn)營(yíng)里程也將超過(guò)百萬(wàn)。
對(duì)于歐曼重卡來(lái)說(shuō)，時(shí)間和數(shù)字就是較好的證明。